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论述中国人民保险公司福建省分公司诉福克斯特有限公司等海运货损赔偿 婚姻家庭

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论述中国人民保险公司福建省分公司诉福克斯特有限公司等海运货损赔偿 婚姻家庭

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「案情」

原告:中国人民保险公司福建省分公司。

被告:福克斯特有限公司(FOXTORT COMPANY LTD.)。

被告:西英格兰船东保险服务公司(The West of EnglandShipowners Insurance Service Ltd)。

1993年2月16日,高龙发展有限公司(下称高龙公司)与福建省5洋水产有限公司(下称5洋公司)约定:由高龙公司供2000吨秘鲁鱼粉,以毛代净,装港秘鲁港口,C&F中国福州,410美元/吨,由买方投保海上货物运输险;卖方所供鱼粉含脂肪12%以内,水分10%以内,并经抗氧剂处理。2月25日,福建省水产养殖公司(下称养殖公司)与中国(福建)对外贸易中心集团进口部(下称外贸集团)订立代理协议,委托其进口秘鲁鱼粉3000吨。2月26日,高龙公司与外贸集团签订鱼粉买卖合同,约定由高龙公司供3000吨秘鲁鱼粉,含脂肪12%以内,水分10%以内,并经抗氧剂处理,其允许最小浓度为100PPM.1993年3月31日,JARDJNG SHIPPING AGENCIES(HONGKONG)LTD.在秘鲁Huacho港分别签发了No.1,2,33份已装船清洁提单。No.1提单项下货物计60676包,3000吨,系养殖公司进口得货物;No.2,3提单项下货物计21758包,1100吨,系5洋公司进口得货物。4月6日,原告签发FCO7,193H38海洋货物运输保险单,承保养殖公司进口得3000吨秘鲁鱼粉,保险金额138900美元;4月10日,原告签发92FI054海洋货物运输保险单,承保5洋公司进口得1100吨鱼粉。上述2份保险单得保险险别为1切险加战争险,包括任何原因引起得受热、汗湿、自燃、货物短量险等。4月17日,高龙公司开具商业发票,注明3000吨鱼粉价值1266000美元,422美元/吨。18日,该公司又开出两张商业发票,注明1100吨鱼粉价值451000美元,410美元/吨。

1993年3月24日,被告福克斯特有限公司所属“太原”轮抵秘鲁Huacho港,25日该轮接受熏舱,经SGS检验合格后开始装货。货物以过驳得方式装上“太原”轮。装货期间未遇雨,海况轻到中浪,4月7日货物装船完毕。货物装舱后,承运人用封条将舱口盖、通风孔和其他开口封死。4月8日,“太原”轮从Huacho港开出,途中遭遇两天得恶劣天气,在航行途中承运人未对货物进行通风。4月13日,SGS在利马签发抽样与分析证书、重量证书、包装证书,装运前检验报告,证明装上“太原”轮得鱼粉计82434包,4100吨,货物包装符合要求;No.1提单项下货物脂肪含量9.98%,水分含量9.48%,抗氧剂浓度156PPM;No.2提单项下货物脂肪含量9.13%,水分含量9.60%,抗氧剂浓度156PPM;No.3提单项下货物脂肪含量9.56%,水分含量9.54%,抗氧化剂浓度164PPM.6月7日,“太原”轮抵福州港,并开始卸货,6月16日卸货完毕。由于鱼粉在运输途中发生自燃,应原告申请,福建商检局在“太原”轮抵福州港卸货期间登轮检验,发现舱内货物之间没有间距,仅在货物与舱壁之间留有1点距离,各舱货物均有自燃现象,部分货物结块。经过向船方了解得知,航行途中没有进行通风。卸货完毕后经现场检验发现部分货物包装破损,内容物撒漏。经检验,No.1提单项下货物损失877.345吨,No.2,3提单项下货物损失308.6吨。8月21日,福建商检局作出检验证书,认为上述货物结块、烟熏系货物自燃所致;货物破损部分系卸船时就已存在,部分系卸船过程中造成得。原告为此向福建商检局支付检验费人民币34843元。6月16日,福建省公安消防总队应原告要求对鱼粉自燃原因作出鉴定,认为“太原”轮装货时,将鱼粉堆满船舱,未分垛,更无垛距,且通风条件极差,致使鱼粉积热不散,产生自燃。因鱼粉发生自燃,造成装卸困难,原告向福州港务局马尾作业区支付抢险费人民币4万元。6月15日,5洋公司、养殖公司向“太原”轮船长递交索赔函,要求船东提供100万美元得担保。6月18日,西英格兰船东保险服务有限公司(下称西保公司)为福克斯特有限公司向原告提供60万美元得担保。7月15日,原告赔付5洋公司145170.59美元,赔付养殖公司439196.36美元,并取得两货主签发得权益转让书。原告取得代位求偿权后,多次向西保公司索赔并协商延长诉讼时效,西保公司经福克斯特有限公司授权同意,于1994年8月17日书面表示愿以索赔全额50%解决本案纠纷,10月11日西保公司传真原告,希望友好协商解决本案。在原告起诉前,被告曾于1994年4月19日、1994年11月15日、1995年6月1日3次同意延长诉讼时效,最后诉讼时效展期至1995年12月7日。